Ero sivun ”Vuorenkylän tiet” versioiden välillä
imported>Mtaavila Ei muokkausyhteenvetoa |
imported>Merja Taavila (→Lähteet: korjattu linkkejä saavutettavuusvaatimusten mukaiseksi) |
||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin: Vuorenkylä – erämaan suojassa. Loppuraportti 5/5; 2013. Auli Hirvonen, Riitta Kinnari, Katriina Koski, Janne Ruokolainen. ProAgria Etelä-Suomi ry. Padasjoen kirjapaino 2013. | * Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin: Vuorenkylä – erämaan suojassa. Loppuraportti 5/5; 2013. Auli Hirvonen, Riitta Kinnari, Katriina Koski, Janne Ruokolainen. ProAgria Etelä-Suomi ry. Padasjoen kirjapaino 2013. | ||
*[http://etela-suomi.proagria.fi/hankkeet/loytoretkia-paijat-hameen-kyliin-1525 ProAgria: Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin -hanke verkossa] | *[http://etela-suomi.proagria.fi/hankkeet/loytoretkia-paijat-hameen-kyliin-1525 ProAgria: Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin -hanke verkossa (avautuu uuteen välilehteen)] | ||
*[http://etela-suomi.proagria.fi/sites/default/files/attachment/vuorenkyla_raportti_valmis_pieni_0.pdf Vuorenkylä raportti -pdf] | *[http://etela-suomi.proagria.fi/sites/default/files/attachment/vuorenkyla_raportti_valmis_pieni_0.pdf Vuorenkylä raportti -pdf avautuu uuteen välilehteen)] | ||
<br /> | <br /> | ||
Versio 10. kesäkuuta 2020 kello 14.53
Vuorenkylän läpi on kulkenut ratsupolku jo vuosisatojen ajan Hartolasta Luhangan Tammijärvellä sijaitsevaan Käärmelahden sotilasvirkamiestaloon. Vanha ratsupolku kunnostettiin kärrytieksi Hartolasta Putkijärvelle vuonna 1871. Vasta 1900-luvun alussa tie parannettiin maantieksi ja jatkettiin Vuorenkylän ohi Joutsa – Korpilahti tielle saakka. Tieyhteys rakennettiin Hartolan kirkonkylästä Putkijärvelle vuosina 1861-1871. 1800-luvun lopulla alettiin rakentaa jatkoyhteyttä myös Vuorenkylään. Talviaikaan kuljettiin jääteitä pitkin. Yksi jäätie kulki Kirkkolan rannasta Rautaveden yli Leppälahteen ja Putkijärven ja Vuorenkylän kautta Tammijärvelle ja Luhankaan. Purnuvuoren reunaa kiertää kolme erilaista tienpohjaa tai tietä. Teiden nimet ovat leikkisästi Kehä 1, Kehä 2 ja Kehä 3. Kehä 3 on uusin ja jouduttiin rakentamaan, koska maitoautot eivät päässeet tiloille aiempia teitä pitkin. Näin syntyi toinen toistaan loivempi tie liikenteen tarpeisiin. Vain Kehä 3 on enää käytössä.
Lähteet
- Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin: Vuorenkylä – erämaan suojassa. Loppuraportti 5/5; 2013. Auli Hirvonen, Riitta Kinnari, Katriina Koski, Janne Ruokolainen. ProAgria Etelä-Suomi ry. Padasjoen kirjapaino 2013.
- ProAgria: Löytöretkiä Päijät-Hämeen kyliin -hanke verkossa (avautuu uuteen välilehteen)
- Vuorenkylä raportti -pdf avautuu uuteen välilehteen)